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解決公路亂象刻不容緩 物流引來新時代發(fā)展

來源:未知日期:2019-09-17 瀏覽:
治理物流貨運領(lǐng)域亂收費和公路“三亂”刻不容緩,對于加大收費公路專項清理和執(zhí)法監(jiān)管力度,凡屬違法收費都要堅決取締、追究責(zé)任,凡屬違規(guī)收費都要限期整改、追繳所得。 
  貨運物流貨運市場人士判斷,針對公路“三亂”的糾風(fēng)工作不會對公路上市公司造成實質(zhì)性的影響,原因主要是目前公路上市公司的經(jīng)營期限比較長。另外,公路運輸公司已經(jīng)采取業(yè)務(wù)多元化措施來規(guī)避未來取消收費的影響。相反,這將有效降低物流貨運業(yè)成本,物流貨運業(yè)發(fā)展再迎利好。 
  據(jù)了解,物流貨運業(yè)增加值在第三產(chǎn)業(yè)增加值中占比的走勢與在GDP中占比走勢基本一致,2010年該比例為16%。2010年物流貨運業(yè)對服務(wù)業(yè)的貢獻率為18.4%,在服務(wù)業(yè)增加值增長的9.5個百分點中,物流貨運業(yè)直接拉動的約為1.8個百分點,可見物流貨運業(yè)對服務(wù)業(yè)貢獻突出,在社會經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。
  早在2009年,國務(wù)院就印發(fā)了《振興規(guī)劃》,指出要促進物流貨運業(yè)健康發(fā)展。而在去年6月8日,國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議提出了降低過路過橋收費和解決城市中轉(zhuǎn)配送難等八項措施,該項措施也被稱為物流貨運業(yè)的“國八條”,顯示出國家治理物流貨運頑癥的決心。曝光的物流貨運頑癥涉及道路通行、重復(fù)納稅、倉儲難題及多式聯(lián)運等行業(yè)的“老大難”問題,對此“國八條”都有正面回應(yīng)。

  中國物流貨運學(xué)會理事張曉東表示,針對不同公路的投資時效,不同的經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域,應(yīng)該思考研究過路過橋費的梯度降價方案及推進的時間表。對于解決就業(yè)和保證高速公路公司常態(tài)運營,就是要轉(zhuǎn)變高速公路的經(jīng)營發(fā)展方式,改變原來以路為依托來收費實現(xiàn)盈利,向多元化的經(jīng)營發(fā)展方向轉(zhuǎn)變。他說,考慮到有一些地區(qū)通過高速公路來實現(xiàn)投融資平臺,對于公路的這種屬性,國家應(yīng)給予進一步的明確,對公路收費經(jīng)營的限制應(yīng)有明確的要求,歸還公路的公益屬性。

  6月14日,交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部、監(jiān)察部和國務(wù)院糾風(fēng)辦等五部門出臺《關(guān)于開展收費公路專項清理工作的通知》,使我們看到了落實“國八條”的具體措施。不久前,交通運輸系統(tǒng)糾風(fēng)工作會議于召開,會議提出深入治理物流貨運領(lǐng)域涉及交通運輸環(huán)節(jié)的亂收費和公路“三亂”問題,借此減輕物流貨運業(yè)負擔(dān),促進物流貨運業(yè)的新發(fā)展。 
 
  業(yè)內(nèi)人士認為,解決公路“三亂”當(dāng)然我們也要說可助于物流貨運業(yè)發(fā)展,這與振興物流貨運業(yè)這個大背景不無關(guān)系。管理層深刻認識到,公路“三亂”不除,物流貨運業(yè)的發(fā)展就不可能有一條平坦大道。治理公路亂收費的直接意義,是降低物流貨運企業(yè)成本,促進物流貨運行業(yè)的良性發(fā)展。物流貨運業(yè)除了直接拉動經(jīng)濟增長之外,還是其他產(chǎn)業(yè)的重要支撐,是整個社會經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ),是一切生產(chǎn)和消費活動的基礎(chǔ)。  在這個背后,還隱含著一個更深層次的意義,即物流貨運企業(yè)服務(wù)成本降低之后,可以推動整個社會物流貨運運作的效率,進而提升整體經(jīng)濟運行的價值。
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